智能交通系统

连接运输和技术

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可扩展提供了独特的 网络数字双 商业企业解决方案, 政府和国防机构, 研究机构, 以及世界各地的教育机构. 我们的网络建模软件使客户能够在部署之前分析和预测通信技术的网络性能. 它大大减少了测试无线网络性能的时间,从而降低了开发成本, 可靠性, 以及在不同环境条件下的安全性, 包括有数千辆移动车辆的城市环境.

客户利用SCALABLE数字双工具的一种方式是让车辆更安全. 智能交通系统, 其中包括车对车和车对基础设施的通信, 是否有一种新技术通过在车辆之间传递信息来帮助减少碰撞和生命损失,从而提高道路安全. 这些智能交通系统可以让司机(人类或自动驾驶)意识到存在于其视觉或感官视野之外的危险, 例如, 在你自己的车即将穿过的十字路口,超速驶向红灯的车辆.

在V2X通信中,互操作性至关重要. 智能交通技术还必须在一个非常动态的环境中以极高的可靠性运行, 相对速度高, 非常低的动态连接延迟, 以及安全关键信息接收, 拥挤的城市环境和干扰信号.

V2X实现有很多竞争技术. 专用短程通信(DSRC)无线电克服了频率选择性衰落, 阴影, 以及高速交接的困难, 并使用802.通过减少最初的握手和关联来加速数据交换. 可伸缩的客户一直在使用 EXata的 802.11p无线仿真与真实的DSRC无线电在环,以大大减少测试空间的要求, time, 和成本. DSRC面临的挑战来自蜂窝行业的C-V2X, 使用LTE并将升级到 5G. C-V2X在性能上优于DSRC, 但还没有得到广泛的测试, 这意味着进一步的延迟将是不可接受的汽车行业, 其重点是改善驾驶员辅助系统和开发自动驾驶汽车. 如何缩短C-V2X测试? DSRC和C-V2X可能需要共存,但如何测试互操作性和干扰? SCALABLE的无线模拟包括城市环境, 车辆流动, 衰落, 阴影, 路径损耗, 和干扰, 还有我们的802型号.11p、LTE、Thread、Bluetooth和5G提供了答案. 我们的网络建模工具揭示了堆栈每一层的网络性能细节, 在不同的环境和场景中找出问题,改善道路安全.

自动驾驶汽车时代——与ST Engineering anticip的联合网络研讨会

车对车(V2V)和车对一切(V2X)通信系统,以及如何提高自动驾驶汽车时代的连通性. 观看网络研讨会学习:

  • V2X网络通讯的承诺
  • V2X网络通信的挑战
  • 网络建模和仿真工具
  • EXATA,这个软件使开发人员能够为网络技术设计和发展模型

蓝牙模式的图书馆

新模型库侧重于广播数据通过广告渠道的用例,以模拟通用多媒体流量. 我们的无线仿真和网络建模解决方案提供了一种全面的方式来评估V2X通信的各个方面,包括:

  • 车辆和行人流动性的建模
  • 了解环境和传播因素的影响,如城市地形, 衰落, 阴影, 路径损耗, 和干扰
  • 包括802在内的V2X通信正在使用或考虑使用的各种协议的高保真模型.11p, LTE, Thread, Bluetooth和5G

虚拟世界的网络仿真模型

韩国汽车技术研究院(KATECH)选择了将EXata与驾驶模拟器集成在一起. EXata将提供通信的仿真模型, 在车载环境中使用其内置的无线接入(WAVE), 802.11 p)协议模型, 也模拟了干扰, 衰落, 以及农村和城市环境中的路径丢失. Wireshark和EXata一起用于报文嗅探, 并检查实际WAVE设备的性能和互操作性.

该系统利用了EXata的可扩展性和仿真建模和分析能力,可以代表数千辆汽车的场景. EXata正在用我们的网络工具帮助KATECH在他们的实验室中调查和解决许多车辆通信开发问题, 通过使用计算机网络模型表示多个没有事故风险的真实环境. KATECH在成本方面的节省, 安装时间, 分析时间, 用于测试的物理空间是重要的,它将提供的安全性是无价的.

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智能交通系统, 其中包括车对车和车对基础设施的通信, 通过在车辆之间传递信息,提高道路安全,帮助减少碰撞和生命损失.

EXata的主要特点

实时仿真器

与其他现场设备和应用程序无缝接口

网络测试

测试您的网络对网络攻击的弹性

网络数字双

在低成本、零风险的环境中测试您的网络

可伸缩性

为数千个并行执行的节点建模

模型保真度

模型精确地模拟真实世界的行为

商业企业, 教育机构, 世界各地的政府机构都依赖可靠的, 提供关键业务的有效网络, 关键任务的通信, 和信息. 可扩展拥有一支经验丰富的专业技术团队,为任何规模的客户和项目提供支持,并利用我们先进的网络数字孪生技术解决具有挑战性的问题.

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